修理内容：

修理結果：

修理内容：

修理結果：

リヤフェンダーは広範囲にわたり損傷が及んでしまっております。今回お客様と入念なお打ち合わせの結果、リヤフェンダーはボルト固定ではなくすべてがスポット溶接されており、交換をすることでリスクも伴う為、板金修理にて対応し、リヤバンパーは新品部品に交換させて頂く作業内容で修理をさせて頂く事になりました。

修理内容：

損傷箇所の板金作業に入る前に、まずはマスキング跡を残さず、細部まで完全な下地処理や塗装の塗り込みが行えるよう、損傷したリアバンパーやテールランプ、ぼかし塗装を行うスライドドアの付属部品となるアウターハンドルやモール類を取り外していきます。

さらに内部からの板金叩き作業がしっかりと行えるよう、リヤフェンダーのトリム類、さらには内部の補器類の一部を取り外していきます。

正規の形状を正確に再現しながら、リアフェンダーの板金を丁寧に行い、限界まで鉄板を元の状態に叩き出し、復元させていきます。

面出し板金作業を終えた鉄板表面にパテを塗布し加熱乾燥後、パネル形状に合せて研いで、さらに面を整えていきます。

塗料の密着性、防錆性、シール性に優れた高硬度のスタンドックス製、２液混合型サフェーサーを塗布し、充分な加熱乾燥後、アールやアーチラインの形状を確認しながら、最終研ぎ作業を行います。

現車にて正確な色合せを行ったのち、塗装ブース内に車両を入れ、マスキング作業、脱脂作業終了後、現車同様の塗装肌を忠実に再現しながら慎重に塗装を行っていきます。ボディ側面部で濃色車は特に塗り肌が目立つ為、ボディ側面の塗装肌が均一に綺麗に揃うよう、塗装の段階で実車本来の塗り肌に合わせる高度な技術が要求されます。

修理結果：

今回ホンダ オデッセイのお客様は幸いにも車両保険に加入していた為、自己負担額をお支払いすること無く、すべて保険扱いで修理する事ができました。納車時には修理箇所を入念に確認して頂き、仕上がりに大変御満足頂き、喜んで頂く事ができました。この度は数ある板金塗装工場の中から当社に修理の御用命を頂きまして誠にありがとうございました。

フロントドア、リヤドアは共に下部を中心に変形が上部まで及んでしまっております。今回は車両保険を適用しての修理となる為、お客様とお打合せの結果、フロントドア、リヤドア、ステップカバーは新品部品に交換し、リヤフェンダーは板金修理という内容で作業させて頂く事になりました。

修理内容：

フロントドアとリヤドア、ステップカバーは新品部品に交換する為、損傷した部品を車両から取り外していきます。さらにリヤフェンダーも板金塗装を行っていく為、付属部品となるリヤバンパーやテールランプを取り外していきます。

損傷したリヤフェンダーの板金を丁寧に行い、限界まで鉄板を元の状態に叩き出し、復元させていきます。

面出し板金作業を終えた鉄板表面にパテを塗布し加熱乾燥後、平滑に研ぎ作業を行い、さらに面を整えていきます。

塗料の密着性、防錆性、シール性に大変優れた２液混合型で高硬度の外資系サフェーサーを塗布し、充分な加熱乾燥後、歪みの確認をしながら最終研ぎ作業を行います。

新品パネルの表面には、上塗り塗料の密着性やシール性を向上させる為、プライマーサフェーサーを塗装していきます。

外装の塗装を行う前に、まずは装着してしまうと塗れなくなってしまう、各パネルの裏面を専用ハンガーに固定し、塗装ブース内で先に塗装していきます。

乾燥を終えたフロントドア、リヤドアを実際にボディに装着させていきます。装着後、表面に塗装したプライマーサフェーサーを研ぎ、塗装前の最終下地処理を施していきます。

肉持ち感のあるBMW特有の塗装肌と光沢を忠実に再現させる為、エアー圧や塗料の吐出量、スプレーガンの運行速度、ボディとスプレーガンの距離を調整しながら、ゴミやほこりを完全に遮断するクリーンルームの塗装ブース内にて塗装を行っていきます。ボディ側面の塗装肌が均一に綺麗に揃うよう、塗装の段階で実車本来の塗り肌に合わせる、高度な技術が要求されます。

修理結果：

今回BMW 320d ツーリング (F31)のお客様は幸いにも車両保険に加入しており、さらに免責も無かったことから、自己負担額をお支払いすること無く、すべて保険扱いで修理する事ができました。納車時には修理箇所を入念に確認して頂き、仕上がりに大変御満足頂き、喜んで頂く事ができました。この度は数ある板金塗装工場の中から当社に修理の御用命を頂きまして誠にありがとうございました。

車庫入れの際、ハンドル操作を誤ってしまいフロントバンパー、フロントフェンダーをぶつけてしまいました。あいにくお客様は自損事故がカバーできる車両保険の加入がなく、自費での修理となってしまい、ディーラーでは高額な修理代になってしまうという事から、「費用を抑えつつも、仕上がりは綺麗にお願いします。」ということで、修理の御依頼を請け賜りました。

修理内容：

修理着工にあたり、まずはフロントバンパーを車両から取り外し、さらにヘッドライトやフロントフェンダーに装着されている装飾付属部品を取り外していきます。

損傷したフロントフェンダーの板金を丁寧に行い、鉄板を元の状態に復元させていきます。

鉄板表面にパテを塗布し、加熱乾燥後、さらに平滑に面を整えていきます。

塗料の密着性、防錆性、シール性に優れた高硬度のスタンドックス製、２液混合型サフェーサーを塗布し充分な加熱乾燥後、最終研ぎ作業を行います。

車両から取り外したフロントバンパーは、さらにグリルやフォグランプ、ダクト類の装飾部品をすべて取り外し、バンパーフェイスカバーのみの状態にしていきます。

損傷した傷を修正後、フェンダーと同様にサフェーサーを塗布し充分な加熱乾燥後、最終研ぎ作業を行います。

現車にて正確な色合せを行ったのち、塗装ブース内に車両を入れ、マスキング作業、脱脂作業終了後、実車同様の塗装肌を忠実に再現しながら慎重に塗装を行っていきます。

フロントバンパーももちろん、塵やホコリを遮断する塗装ブース内で塗装を行っていきます。塗装作業が完了した後はブース内を７０度に温度設定し、加熱乾燥をしっかり行うことで、塗膜の強度が増し、新車のような光沢が永年に渡り持続されます。

修理結果：

今回、ボルボ　Ｖ40のお客様は、あいにく自損事故がカバーできる車両保険に加入しておらず、全額自費修理となってしまいましたが、お車引き渡し時には修理箇所を入念に確認して頂き、仕上がりに大変御満足頂き、喜んで頂く事ができました。
この度は数ある板金塗装工場の中から当社に修理の御用命を頂きまして誠にありがとうございました。